混合物具有显著的协同效应，东京地铁的站在0.1Ag-1电流密度下，300圈循环后，可获得358.4mAhg-1的可逆容量。
行行都有状元出，体力就看你能不能在这千千万万人干的行业中找到自己的特色，并将其发扬光大。为了进一步推广技术的发展，东京地铁的站作者还测试了沉积在其他金属基底上的Inconel薄层对纳米管生长的适用性，东京地铁的站发现CNT额生长可以不受基底的限制，从而实现大规模制备各类金属基底生长CNT阵列可能性。
最普通的材料，体力注入独特的心血就能换发独特的色彩，体力作者就利用最常见的Inconel合金，利用气相沉积方法合成出排列整齐的CNT，而且不管是在什么形状的金属基底，通过扫描电镜都可以看到排列生长的CNT，而且CNT的管壁表现出良好的石墨化程度。美国纽约伦斯勒理工学院材料科学与工程系的P.M.Ajayan教授与其课题组就研发出一种在导电金属基底上生长排列整齐的CNT三维结构，东京地铁的站让CNT的生长不再局限于非导电基底，东京地铁的站该成果就以Directgrowthofalignedcarbonnanotubesonbulkmetals为题发表在NatureNanotechnology上面。体力说明金属基底CNT的机械强度过关。
可以看到CNT-导线组件确定的剪切粘合强度约为0.26MPa，东京地铁的站这与产业化碳化硅CNT的粘合强度（约为0.27MPa）相似。体力金属基底CNT的场发射特性测试就来验证一下材料的刚性如何？直接在Inconel上生长的CNT可构成用于场发射的单步复合阴极。
通过这样的方法合成出来的CNT可以不受催化剂存在的空间限制就可以制造出三维排列的纳米管阵列，东京地铁的站而且不受形状大小的金属基底大大增加了CNT在应用方面的灵活性。
简单方便快捷的生长方式就说明工艺不能复杂，体力反应条件要容易实现。东京地铁的站6）顶刊评述：金属3D打印将成高温合金制造的颠覆性技术。
S500、体力S600等大型SLM设备解决了我国大型航空航天精密复杂构件的生产制造瓶颈问题。然而，东京地铁的站目前只有少数合金，如AlSi10Mg,TiAl6V4,CoCr和Inconel718等，可以可靠地打印。
3D打印技术出现在20世纪90年代中期，体力风靡于21世纪，特别是在2010年后，一系列由3D打印技术生产的产品开始为人们所熟知。东京地铁的站提供了局部调整微观结构的机会。